Опубликована концепция "развития" (уничтожения) городского пассажирского транспорта общего пользования города Твери на 2015-2017 годы"

2 фото
image
 

Опубликована концепция «развития» городского пассажирского транспорта общего пользования города Твери на 2015-2017 годы"

http://www.tver.ru.ext.prxa.ru/news/announcement/6415/

по Концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Твери на 2015-2017 годы в Твери 26 маршрутов, хотя по факту 42 автобусных маршрута

ПАТП городские маршруты 8шт: 1,15,20,21,30,31,36,56<br style=«font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; font-size: 11px; line-height: 16px;» / >ПАТП пригородные маршруты 2шт: 104, 154(54)
Городские маршрутки 15 шт2,3,6,7,9,10,13,18,19,24,25,27,35,51,52
Городские маршрутки ТАС 2 шт 14,55
Пригородные маршрутки (по концепции) 9 шт: 4,5,8,11,12,22,23,28,106(601)
Пригородные маршрутки ТАС 6шт 177,202,207,223,226,227

В концепции описано что маршруту ПАТП-1 15 и 56 обслуживаются автобусами ПАЗ, хотя по факту ЛИАЗ и НЕФАЗ, должны быть закрыты

Также согласно конечной информации по графику проведения конкурсных процедур 8 маршрутов маршрутных такси (4,5,8,11,12,22,23,28) будут переведены из зоны ответственности Города Твери в зону ответственности Минестерства транспорта тверской области

на примере того как работают маршрутки (177,202,207,223,226,227) под видом пригородных маршрутов, хотя по факту являются городскими маршрутками

Также в концепции предусмотрено что останутся только 2 маршрута трамвая в качестве визитной карточки города, то есть выделенные полосы для трамваев с остановочными площадками не предусмотрены

Вот под такими благими намерениями городская власть перекладывает с себя ответственность, чтобы за хаос с маршрутами невозможно было найти ответственного, который сможет привести все в цивилизованное русло с хорошим общественным транспортом большой и особобольшой вместимости, где маршрутки перестанут претендовать на главного перевозчика города, а займут положенную нишу в качестве подвозящего транспорта к МАГИСТРАЛЬНЫМ маршрутам Общественного транспорта  

2 изображения

24 комментария

avatar
К сожалению, да, концепция выполнена на слабом уровне и приведёт не к развитию транспорта, а скорее к его развалу. 

Обсудим некоторые моменты:
//26 маршрутов, хотя по факту 42 автобусных маршрута
да, диаграммы и таблица приведены для 37 городских маршрутов, что конечно непоказательно. чуть дальше в концепции указано, что есть ещё 8 межмуниципальных, переданных городу, и 6 межмуницпальных, не переданных городу. плохо, что эти 14 маршрутов не учитываются в общей статистике. это искажает немного показатели
avatar
/* 
Также согласно конечной информации по графику проведения конкурсных процедур 8 маршрутов маршрутных такси (4,5,8,11,12,22,23,28) будут переведены из зоны ответственности Города Твери в зону ответственности Минестерства транспорта тверской области
*/

это откуда такая информация? об обратном переводе из зоны ответственности города области я ничего не нашёл…
avatar
  • garykus
  • 0
в концепции эти городские маршруты  (4,5,8,11,12,22,23,28) прописаны как пригородные маршруты, на которые должны проводиться конкурсные процедуры от имени министерства транспорта тверской области
и поэтому в плане графике конкурсных процедур эти маршруты не значатся 
avatar
неа, смотри 75-ЗО, статья 2:
"Органы местного самоуправления наделяются отдельными государственными полномочиями Тверской области по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом...:
1) формирование конкурсной документации на оказание услуг пассажирского транспорта в межмуниципальном и пригородном сообщении и заключение договоров с перевозчиками;
2) утверждение паспортов и расписания движения маршрутов регулярных перевозок в межмуниципальном и пригородном сообщении;
3) координация работы пассажирского транспорта в межмуниципальном и пригородном сообщении"
avatar
другими словами администрация города должна заключать конкурсы и контролировать работу перевозчиков на маршрутах
avatar
  • garykus
  • 0
а в концепции по этим маршрутам нет ни единого слова о том что по маршрутам   (4,5,8,11,12,22,23,28) будут проводиться конкурсные процедуры от имени городской администрации
avatar
о чём это может говорить? о том, что администрация не знает о своих обязанностях по этим маршрутам и не умеет читать законы. про то, что она собирается их передавать обратно области тоже нигде нет!
avatar
кстати, обратил внимание, что у тебя чуточку неправильный список этих 8 переданных маршрутов. согласно 75-ЗО: 4,5,8,11,22,23,28,154. По маршруту д. Лебедево — пос. Дмитрово-Черкассы ходит не 12, а 154 (бывшая 54)

пс. это подтверждается тем, что 12 есть в списке изменения маршрутов и в списке конкурсов по концепции.
avatar
  • garykus
  • 0
спасибо нашел списочек  http://www.zsto.ru/index.php/poslednie-zakony/2842-24072012-75 маршрутов
avatar
  • a8d8
  • +1
это старый список, новый — в концепции
s017.radikal.ru/i416/1504/96/e7c488ba364d.png
avatar
да, 96-ЗО от 04.12.2014 отменил 16 маршрутку и сократил 23 до Речного
avatar
  • a8d8
  • 0

avatar
  • a8d8
  • 0
отменил или исключил из списка маршрутов, в отношении которых… бла-бла-бла?
т. е. сдвиг по ветке комментариев не подразумевается, понятно.
удалить бы, но никак
avatar
ага, 6-й уровень комментов не сдвигается. сайт разве не позволяет удалять свои комменты?
avatar
  • a8d8
  • 0
мне — нет)))
avatar
  • a8d8
  • 0

avatar
//отменил или исключил из списка маршрутов, в отношении которых
а ведь правда… судя по тому, что 16 маршрутка не ходит, видимо всё же отменили. 
avatar
  • a8d8
  • +1

ладно, подкину еще мусора, хуже уже все равно не будет.
//да, 96-ЗО от 04.12.2014 отменил 16 маршрутку и сократил 23 до Речного
//отменил или исключил из списка маршрутов, в отношении которых… бла-бла-бла?
имеется в виду, что №75-ЗО с изменениями от 04.12.2014 (№96-ЗО) сам по себе не имеет отношения ни к сокращению маршрутов, ни к их отмене.  и если бы вы сослались на приказ министерства транспорта ТО о закрытии (или изменении) межмуниципальных маршрутов перевозок, вопросов бы не было.
upd1
для полноты картины поясняю.
изменения, внесенные в №75-ЗО (в части, касающейся приложения), заключаются всего лишь в переименовании одного маршрута и исключении из списка другого и объясняются фактическим отсутствием перевозок по маршруту № 216 и несоответствием названия маршрута №233 в законе и в реестре, тогда как изменения в сам маршрут №233 вероятнее всего вносились приказом министерства транспорта от 26.06.2014 № 133 «об изменении межмуниципального маршрута перевозок тверской области».
s020.radikal.ru/i704/1504/78/2f6046264982.png
s017.radikal.ru/i424/1504/b0/7587dec4d502.png
upd2
суть же изменений от 04.12.2014 (№96-ЗО) совершенно в другом
http://s012.radikal.ru/i320/1504/ba/732bb6384d08.png
avatar
  • garykus
  • +1
только вот владельцам, водителям и пассажирам 23 маршрутки забыли сказать что они должны ездить от Николо-малицы только до Речного
avatar
  • garykus
  • 0
По результатам проведенных обследований пассажиропотоков в городе Твери, на автобусных маршрутах № 2, № 7, № 9, № 19, № 27 необходимо изменение категории подвижного состава и увеличение вместимости транспортных средств.
В связи с тем, что на автобусных маршрутах № 2, № 7, № 9, № 19, № 27 предполагается использование автобусов большого и особо большого класса, а перевозчиков, обладающих данным подвижным составом в настоящий момент нет, необходимо заключить договор по данным маршрутам сроком до 2017 года. За указанный период перевозчики смогут приобрести требуемый подвижной состав, а администрация города Твери к 2017 году сможет повысить качество обслуживания пассажиров на 13 городских маршрутах.

РЖД в прошлый раз когда министерство транспорта тверской области захотела с имеющимся ЛИАЗам 223,224,225,226,227,222 маршрута ввести еще несколько и тогда РЖД наложило вето иначе еще большее количество ЛИАЗов могли привести к обрушению моста над жд путями
http://tver_trans.0fees.net/69/  
avatar
если не сложно, пиши пожалуйста выдержки из документов в кавычках и курсивом. так будет проще понимать друг друга :)
avatar
  • garykus
  • 0
www.tver.ru/share/about/Dep_trans/2015/04/22018.doc
http://www.tver.ru/news/announcement/6415/

Перечень
вопросов для участников публичных консультаций по проекту решения Тверской городской Думы «Об утверждении Концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Твери на 2015-2017 годы»
 
Контактная информация
 
         По Вашему желанию укажите:
         Наименование органа/организации _____________________________________
         Сфера деятельности органа/организации ________________________________
         Ф.И.О. контактного лица _____________________________________________
         Номер контактного телефона __________________________________________
         Адрес электронной почты _____________________________________________
 
 
         1. На решение какой проблемы, на Ваш взгляд, направлено предлагаемое регулирование? Актуальна ли данная проблема сегодня?
________________________________________________________________________
         2. Насколько цель предлагаемого регулирования соотносится с проблемой, на  решение которой оно направлено? Достигнет ли, на Ваш взгляд, предлагаемое нормативное правовое регулирование тех целей,  на которое оно направлено?
________________________________________________________________________
         3. Является ли выбранный вариант решения проблемы оптимальным (в том числе  с точки зрения выгод и издержек для общества в целом)? Существуют ли иные варианты достижения заявленных целей регулирования? Если да, приведите те, которые, по Вашему мнению, были бы менее затратны и (или) более эффективны.
________________________________________________________________________
         4. Какие, по Вашей оценке, субъекты предпринимательской и инвестиционной деятельности будут затронуты предлагаемым регулированием (по видам субъектов, по отраслям, по количеству таких субъектов в городе Твери)?
________________________________________________________________________
         5. Существуют ли в предлагаемом проекте положения, которые необоснованно затрудняют ведение предпринимательской и инвестиционной деятельности? Приведите обоснования по каждому указанному положению, дополнительно определив:
         а) приводит ли исполнение положений правового регулирования к избыточным действиям или, наоборот, ограничивает действия субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности;
          б) приводит ли исполнение положения к возникновению избыточных обязанностей субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности, к необоснованному существенному росту отдельных видов затрат или появлению новых необоснованных видов затрат;
         в) устанавливается ли положением необоснованное ограничение выбора субъектами предпринимательской и инвестиционной деятельности существующих или возможных поставщиков или потребителей;
         г) приводит ли к невозможности совершения законных действий предпринимателей или инвесторов, вводит ли неоптимальный режим осуществления операционной деятельности;
         д) соответствует ли обычаям деловой практики, сложившейся в отрасли, либо существующим международным практикам, используемым в данный момент.
         6. К каким последствиям  может привести  недостижение целей правового регулирования?
________________________________________________________________________
         7. Оцените предполагаемые издержки и выгоды субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности, возникающие при введении предлагаемого регулирования.
________________________________________________________________________
         8. Какие, на Ваш взгляд, могут возникнуть проблемы и трудности при осуществлении контроля за соблюдением  требований и норм,  вводимых данным проектом?
________________________________________________________________________
         9. Иные предложения и замечания, которые, по Вашему мнению, целесообразно учесть в рамках оценки регулирующего воздействия.
_______________________________________________________________________
 
 
 
 
avatar
  • garykus
  • 0
yadi.sk/i/Bn4XA6D1fsuv4
протоколы конкурсов с сайта министерства транспорта тверской области
202,177, 223(123),127,227,121,101,102,110,111,113,136,137,139,141,109 

 
avatar
  • Linna
  • +1
В старые добрые времена, в Никулинском сельском поселении, Калининского района ходил автобус № 116 до деревни Лебедево. Ходил с раннего утра и до позднего вечера, ходил и никому не мешал. Потом, кто то решил — а зачем нужен этот автобус «трех бабушек» возить? И было это в 90х годах.
С тех пор мы пишем, жалуемся, приглашаем телевидение, нас по прежнему воспринимают как малочисленные населенные пункты, у которых есть машины, а кто ездит — их мало. До города 3-4 километра, а с транспортом проблемы.
Вот публикация в СМИ от 2012 года: tverigrad.ru/publication/v-kalininskom-rajone-lyudi-otrezany-ot-civilizacii 
С момента публикации и передачи на ТВ, прошло 4 года, по сути ни чего не поменялось, хотя у нас стал ходить 154 автобус (7 раз в день) и 22 маршрутка с табличкой «Никулино», раз в час (полтора часа). Все ходит чисто символически, мы как стояли часами на остановках так и стоим.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.