Анализ встречи Тимофеева и Корзина с коллективом МУП "ГЭТ" от 4 сентября

  • 724
После расширенного совещания Ю.Тимовеева, проведённого 19 ноября, решили посмотреть, где ещё Глава Администрации успел официально высказывать свою позицию по общественному транспорту.

Нашли видео от 4 сентября с его и А.Корзина встречи с работниками МУП «Горэлектротранспорт»:

( прямая ссылка на youtube  )

Проведём краткий анализ этой встречи и позиции Юрия Васильевича. 

1 ) Тимофеев: «На модернизацию предприятия — ремонт рельсов, подвижного состава по скромным подсчётам МУП ГЭТ и администрации Твери понадобится несколько миллиардов рубей».
Может быть, пора уже спросить с руководства Департамента транспорта и товарища Суханова лично, почему все эти годы велось жёсткое недофинансирование трамвая? Почему в рамках доступной среды, когда город вкладывал лишь малую часть, закупили 18 автобусов, 6 троллейбусов и целых 0 трамваев? Почему износ путей в Твери самый большой среди остальных городов России? И почему Департамент транспорта до сих пор не ввёл ни одной выделенной полосы в городе (ни для трамвая, ни для автобуса), тогда как эта практика уже давно распространяется по всей стране.

Напомним, что всё совещание 19 ноября М.Суханов просидел тихой мышкой и не проронил ни слова.

2) Тимофеев: «Чтобы поддерживать тверской трамвай на плаву требуется около 300 млн. рублей в год. Но бюджету города и эта сумма не по карману». 
Естественно не по карману, потому что все деньги от «платных пассажиров» уходят маршрутчикам. Об этом который год твердит руководитель ГЭТа, но Дептранс его слышать и не думает.
Дайте трамваю зарабатывать, обеспечив отдельный от личного транспорта беспрепятственный проезд, и тогда не нужны будут столь астрономические суммы.
Обратитесь уже наконец к опыту других городов, где это сделано, например — Москвы, где после обособления трамвайных путей пассажиропоток сразу же вырос в 3 раза!

3) Тимофеев:«Километр путей туда-обратно стоит минимум 60 млн. А у нас их 57. Это 3-4 млрд. Где взять этих денег».
Если вы не прогуливали математику в школе, то легко заметите в очередной раз допускаемую ошибку по суммам ремонтов путей с завышением реальных стоимостей в два раза. Пора уже запомнить, что в Твери не более 28,5 км путей «туда-обратно», а не 57. Или это не ошибка, а умышленное передёргивание?

Примечательно, что уже 19 ноября Тимофеев называл суммы в 1,7 млрд. рублей. Однозначно понятно, что Глава города сам не специалист в транспорте (ему и не положено знать все нюансы), а лишь транслирует те данные, что ему готовит Дептранс. А о низкой компетенции руководителей Дептранса уже писали не раз.

4) Архипов: «Электрический транспорт только тогда будет эффективен, когда он будет массовый. Если останется 20 трамваев, убытки ещё вырастут» — верно заметил начальник службы движения путей. Но Тимофеев не хочет слышать мнение наших тверских специалистов, учёных-транспортников из других регионов, а также экспертов с мировым именем. Он руководствуется какими-то только ему ведомыми знаниями и на основе них принимает решения по трамваю. Очень странное поведение, прямо даже не достойное грамотного руководителя.

5) Тимофеев: «Выделенные полосы. И да и нет. Можно это делать, но надо смотреть где и как. Чтобы не получилось, что мы сделаем трамваи, а потом не проедем на машине».
Ну вот, приплыли. Город по уши в грязи и пыли, пешком ходить неудобно и неуютно, нормально передвигаться можно только на маршрутках либо на личном автомобиле. А чиновники в свою очередь продолжают превращать Тверь в город для автомобилей. Хорошо, давайте подождём, когда уровень автомобилизации достигнет 400 авто на тысячу жителей. Тогда все погрязнем в одной большой пробке. Тогда будут стоять абсолютно все, включая самих чиновников, бригад скорой помощи, пожарных и всех остальных оперативных спецслужб. Возможно после такого народ сам придёт с вилами к Администрации, а Тимофеев осознает ошибку ставки на автомобили и автобусы малой вместимости (которые нелегальные маршрутки). Да-да, нелегальные маршрутки до сих пор ездят как ни в чём не бывало. По своим правилам, без каких-либо договоров с Администрацией. За целый год обещаний Департамент транспорта не смог с ними сделать более чем ничего.

А пока же чиновники в первую очередь заботятся о том, как они будут ездить на машинах сейчас, не задумываясь даже о ближайшем будущем. И то, что ОТБВ, способный перевезти 100-200 пассажиров, должен иметь неоспоримое преимущество перед личным автомобилем, перевозящим в среднем 1,3 пассажира, они совершенно не понимают. Ни Суханов, ни Тимофеев.

6) Тимофеев: «На маршрутках тоже работают люди, огромное количество наших братьев, наших родственников».
Сразу видно, что Юрий Васильевич не ездит в тверских маршрутках, даже изредка. А возможно он рассуждает про какие-то другие маршрутки, из потусторонней вселенной. Там в таком же городке под названием Тверь водителями работают исключительно тверичи и исправно платят НДФЛ со своих белых зарплат.

7) Корзин: «А по машинам… Откажитесь от машин, ездите на трамвае».
Интересный подход, указывать людям, на чём им ездить. Человек сам имеет права выбирать, каким видом транспорта ему пользоваться. Хочет комфотно стоять в пробке — это его право, хочет ездить быстро без пробок по выделенным полосам в новом трамвае/автобусе/троллейбусе — тоже его право. Только сначала хорошие условия для работы общественного транспорта нужно создать, а не огульно загонять людей в разваливающиеся скотовозки. А создание таких условий — это на минуточку по закону прямая обязанность города, с которой на текущий момент Корзин, Тимофеев и весь Департамент транспорта не справляется, отдав город на откуп маршруткам. Причина проста: в маршрутки ни копейки бюджетных средств вкладывать не надо. Только потом не стоит удивляться, что маршрутки играют по своим правилам, хотят — выходят на работу, не хотят — не выходят...

Заключение
Можно распинаться тут и дальше, но что толку. Вы итак всё знаете и видите своими глазами, что происходит в городе. Все, кто путешествует по городам центральной России, замечают, в каком упадническом состоянии находится городской транспорт и город в целом по сравнению с другими городами.
Даже троли на ТИА (которые за всё это время успели нам полюбиться и без которых скучно в каждом новом посте), ставящие свои дислайки и порой оставляющие нелепые комментарии  - даже они уже это всё знают и прекрасно понимают!

А Администрация всё равно не хочет слышать ни жителей, ни экспертов, и продолжает делать, что ей вздумается. Город в свою очередь продолжает катиться в тар-тара-ры, ведь толкового сильного руководителя, кто мог бы принять волевое решение и изменить порядок вещей, из-за существующей двухглавой системы у нас нет.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.