Итоги работы в 2013 году

  • 1073


Обновленная версия – с развитием проектов. Пост написан в январе 2014 года, но некоторые проекты уже получили дальнейшее продолжение, и есть новые результаты.
За 2013 год была проделана большая работа. Сейчас даже не верится, что всего лишь год назад ничего этого не было, и мало кто в Твери поднимал вопросы транспорта и благоустройства в таком объёме. Подобные вопросы, конечно же, поднимались эпизодически, но не системно. Спустя год, можно однозначно утверждать, что информационный фон города претерпел значительные изменения, сместившись в сторону транспортной тематики. Информационные порталы, блоггеры и жители с интересом подхватили это важное для города направление, и теперь мы видим гораздо больше статей по транспорту, благоустройству, пробкам и качеству городской среды. Это говорит о том, что тема актуальная, просто никто ей настойчиво не занимался.
За год участниками проекта было написано чуть более 20 писем, а также отправлено около 15 обращений через интернет-приёмные разных органов власти. Не много, но для первого года неплохо. Особенно если учесть, что большая часть переписки приходится на вторую половину года. Кстати, вся наша переписка вместе со всеми полученными ответами чиновников собрана здесь.

В 2013 году мы с коллегами посетили 8 мероприятий с общественными обсуждениями транспортных вопросов. Чуть подробнее обо всех посещённых мероприятиях можно прочитать в посте «Диалог с властью».

Однако результаты работы определяются не числом написанных писем и посещённых заседаний. Они определяются конкретными делами и достижениями. Поэтому дальше об основных направлениях работы в 2013 году, текущем состоянии основных проектов и о том, что уже удалось реализовать.



1. Разработка Пилотного проекта по трамваю №5
 

Это главный и первоочередной проект, от реализации которого возможно зависит дальнейшая судьба всего общественного транспорта большой вместимости (ОТБВ) в Твери.
Предложения по проекту были отправлены в городскую Думу, которая передала их на заключение в Администрацию.
Администрация дала положительное заключение, написав, что они заслуживают внимания.
Далее Дума пообещала рассмотреть их на комитете по транспорту, как только будут опубликованы результаты обследования пассажиропотоков.
Обследование пассажиропотоков должно было завершиться, и результаты представлены общественности в середине декабря, но стали доступны только весной 2014 года.

Очень важным событием под конец года стало внесение комитетом ТГД по транспорту поправок в бюджет 2014 годакасаемо выделения 275 млн. рублей на ремонт путей и обновление подвижного состава. Хоть поправки и не прошли (комитет по бюджету не посчитал нужным отыскать на это деньги), но это определённо стало важным событием ушедшего года, о котором написали абсолютно все СМИ города.



2. Предложения по магистральной сети общественного транспорта 
 


Данные предложенияздесь или здесь также касаются создания выделенных полос и приоритетов для ОТБВ, и затрагивают не один лишь трамвайный маршрут, а весь город и все имеющиеся виды общественного транспорта.
Предложения основываются на географическом анализе общественного транспорта в 2005 году(автор Уткин А.А.). Учитывая непонятную ситуацию с Западным мостом, разработанные предложения по магистральным маршрутам более чем актуальны.

Касаемо исследования пассажиропотоков от питерского института. Достоверность его результатов, также как и методика проведения исследования вызывают сомнения. Началось всё с неадекватной методики оценки победителя конкурса, в котором победил институт с неоднозначной репутацией.

Без предложений и рекомендаций по созданию преимуществ для ОТБВ (в частности по выделенным полосам, сокращению числа маршруток, выводу некоторых маршруток из центра, повышению стоимости проезда в маршрутных такси и т.д.) обследование можно  считать как минимум поверхностным.
 
UPD: весной 2014 г. начат сбор подписей по Петицией за восстановление и модернизацию ОТ в Твери и объявление 2015 года – годом Общественного транспорта



3. Формирование парковочной политики города и внедрение систем видеофиксации нарушений ПДД


На данный момент проблема парковок является одной из самых сложных транспортных вопросов. Департамент транспорта при администрации хоть и поздно, но вроде как начал это понимать. Эту тему мы поделили на 2 направления:
— предложения по транспортной политике касаемо парковок во дворах;
— предложения по транспортной политике касаемо парковки на улицах.

Эти предложения пока не переданы в Администрацию, потому что они тянут на отдельную целевую программу с серьёзной проработкой либо на целый раздел транспортной стратегии города. На данный момент у нас просто не хватает ресурсов для того, чтобы заняться этой темой вплотную.
Поэтому мы решили «есть слона по частям» и сконцентрировались на части предложений, а точнее на усилении борьбы с нарушениями правил парковки (интенсификация использования «Парконов», оптимизация эвакуации, введение блокираторов). Таким образом, были направлены обращения с нашими предложениями в разные органы власти:

а) в Минтранс и Заксобрание по изменению закона №49-ЗО «Об эвакуации»;
б) в Администрацию по информированию жителей об эвакуации, штрафстоянках и пр.;
в) депутатам городской Думы отправили все предложения вместе.

Публично с данными предложениями выступали на комитете при ТГД а также на общественном совете при Минтрансе.

Удалось добиться следующих результатов:

— на следующем общественном совете при Минтрансе должны выступить представители Администрации и ГИБДД с ответом по нашим предложениям (осенью 2013  позиция была такая: вот ГИБДД, вот Администрация;  не исключаем, что весной 2014 они её частично пересмотрят);

UPD: 13 марта 2014 на заседании Постоянного комитета по аграрной политике, природопользованию и собственности Законодательного собрания Тверской области было принято решение рекомендовать изменить закон Тверской области 49-ЗО (о порядке эвакуации) согласно нашим предложениям. Все наши предложения по борьбе с нарушением правил парковки в Твери  и хронологию их реализации и воплощения можно прочитать здесь.

Администрация опубликовала на своём сайте информацию об эвакуации и штрафстоянках;

— ТГД вместе с Администрацией думают над созданием общей штрафстоянкина территории одного из МУПов (ПАТП-1), а также пообещали просить область закупить больше «Парконов» и установить больше камер автоматической фиксации правонарушений.
 
UPD: В Твери на четырех перекрестках начался монтаж автоматических систем управления дорожным движением. Заработает автоматическая система управления дорожным движением в комплексе с системой фото-видеофиксации нарушений ПДД

Непременно стоит отметить усиление работы ГИБДД, которых мы много «ругали» в этом году. Многие заметили, что к концу года была активизирована работа с «Парконами» и эвакуаторами. ГИБДД совместно с Администрацией начали вводить ограничение парковки на магистральных и узких улицах (Горького, Советская, Лидии Базановой, Татарский переулок и т.д.). В общем, процесс пошёл, что конечно хорошо. Однако политика ограничения парковки странная (пример — на Советской у «Зебры» повесили знак запрета остановки и стоянки с доп. табличкой с 00.00 до 7.00). Явно видно усиление контроля за нарушениями правил парковки.


UPD: начали формировать Проект городской целевой программы  «Оптимизация парковочного пространства г.Твери».  Нужны ваши замечания и дополнения
 
 
4. Инвентаризация маршрутной сети общественного транспорта



Очень важный проект. Он станет основой для формирования дальнейших предложений по оптимизации ОТ.
В общей сложности было написано 7 постов, в которых можно обсудить все 19 маршрутов муниципального транспорта, 26 маршруток и 8 межмуниципальных маршрутов, активно используемых как городские. Вот они:
трамваи, троллейбусы и автобусы (+обсуждения на ТИА);
— муниципальные маршрутки - №№ 2,3,4,5,6№№ 7,8,9,10,11№№ 12,13,14,16,18№№ 19,22,23,24,25№№ 27,28,35,51,52,55;
— межмуниципальные маршруты 104,106,121,124,154,177,223,227.

Общественные обсуждения маршрутной сети позволили выявить и исправить много неточностей в имеющейся информации о маршрутах на wikiroutes.info. Таким образом, мы получили актуальные схемы маршрутов всего общественного транспорта г. Твери, которых до этого нигде не было.

Ещё читатели делились полезной информации по маршрутам и предлагали варианты их оптимизации. Обсуждения маршрутов продолжаются – заходите в посты и оставляйте свои комментарии, они будут для нас очень полезны. Спасибо.

Также по этому направлению нами было проведено  исследование количества общественного транспорта, проходящего через остановку «Детский мир» в час пик.
Результаты исследования презентовали на круглом столе на ТИА.



5. Создание и наполнение тверского информационного портала


Не менее значимым событием 2013 года стало появление сайта на вики-разметке, созданного независимым объединением активных горожан - «Лабораторией Удобного Города». Сайт представлял собой тверской справочно-информационный портал по темам транспорта и благоустройства. Но весной 2014 года мы решили создать полноценный сайт.

Сайт находится в стадии наполнения. Ещё далеко не все материалы перенесены на новый сайт.
 
Основные разделы сайта следующие:
Раздел «Наши проекты» -здесь публикуются и обсуждаются все предложения, рассказывается об их реализации и полученных в итоге результатах. Подразделы «Блог проектов», «Общественный транспорт», «Дороги и перекрестки», «Парковка», «Пешеходная инфраструктура», «Велоинфраструктура», «Работа волонтёров», «Мини-проекты», «Идеи для Твери» и «Итоги, переписка, мероприятия»

Раздел Справочник  — подраздел «О Твери» здесь собираются все свежие новости, публикации, госзакупки, медиа по тверскому транспорту. Здесь собирается информация о рейдах ГИБДД, транспортных сайтах и полезных телефонах.
Подраздел "Справочный материал"  — подборки интересного материала по разным видам транспорта, городской среде и так далее.
Подраздел «Справочник Удобного города» — шаблоны обращений в органы власти, телефоны и т.д.


В разделе «Хотите помочь?» расписаны варианты Вашего участия в улучшении города.

Создана возможность комментирования. Рекомендуем пройти простую процедуру регистрации на портале, чтобы принимать участие в обсуждениях. Присоединяйтесь к нам и мы вместе сможем по чуть-чуть изменить мир вокруг нас! 
Адрес для связи - gorod@tverwiki.ru
 

6. Улучшение пешеходной инфраструктуры
 

По этому направлению на данный момент у нас всего 4 проекта:

— улучшение пешеходной улицы Трёхсвятская (предложения) — (письмо в ТГД) — (позиция Администрации);
— прогулочные зоны в центре Твери (предложения);
— демонтаж рекламных конструкций с осевой линии пешеходной Трёхсвясткой (письмо по второму и третьему предложению) — (ответ по второму и третьему предложению).
— Перекрёсток бульвара Радищева и Студенческого переулка 
- Пересечение бульвара Радищева и Тверского проспекта

С продвижением пешеходной тематикой пока всё сложно. По всей видимости, понимание у чиновников необходимости подобных изменений ещё не пришло. Для сравнения посмотрите, сколько всего было сделано в 2013 году в Москве для пешеходов.
Это интересное и полезное направление.
Постараемся в 2014 г. предложить  больше локальных мероприятий по пешеходному движению и активнее их продвигать.


7. Оптимизация движения из микрорайона Южный в центр города
 
 

По данному направлению было несколько масштабных предложений:
а) По участку от Проспекта победы до кругового перекрёстка в Южном (Приложение на 12 листах pdf) (пост с предложениями) (ответ Администрации)
б) По транспортному узлу Волоколамский проспект — проспект Победы (пост 1пост 2пост 3). Предложения дорабатываются и готовятся к отправке в ТГД.

UPD: Наши предложения услышаны. В начале февраля стали известны новые планы по изменениям схем организации дорожного движения в Твери.Будут установлены дополнительные светофорные объекты, а пешеходных переходов станет меньше. Эти планы собираются реализовать осенью 2014 года. Очень хорошо, что обратили внимание на магистраль Южный – Центр (Октябрьский и Волоколамский проспект). Дорога перегружена, а после ввода в строй нового жилья в этой части Твери движение может совсем застопориться. 
Предложенные изменения почти полностью повторяют то, что мы предлагали еще в декабре 2012 года

8. Остальные проекты

— Создание новой информативной схемы линий электротранспорта

— Изменение приоритета проезда перекрёстка Тюленева – 2-ая Красина

Сравнение трамвайных систем разных городов

— Улучшение раздела общественного транспорта на сайте Администрации г. Твери

— Сокращение простоев электротранспорта

Создание посадочных площадок у рельсов

— Повышение журналистской грамотности по транспорту: пост #1

- Связность автомобильной сети

— Изучение причин тверских пробок

— Разгрузка Горбатого моста путем включения Черногубовского путепровода в дорожную сеть города для связи с трассой М10.

Отдельно хочется упомянуть голосовалку «Всех котят Твери» по выбору человека года. Приятно, что Александр Егоров включен в рейтинг в хорошей компании кандидатов. Еще нельзя обойти персональный состав участников голосования, там всего 2 представителя власти, все остальные имеют к ней в лучшем случае касательное отношение. Не логично, что  П.А.Парамонова голосование закинуло в самый подвал. Но, увы, это специфика интернета, где выигрывает не самый деятельный, а самый медийный.



И, конечно же, этот пост по итогам года был бы неполным, если не сказать пару слов о той команде единомышленников, силами которой удалось так много сделать. Вы даже представить себе не можете, сколько обсуждений и отшлифовок всех главных постов и предложений ведётся, так сказать, «за кулисами» и не видно со стороны. В одиночку такой объём дел чисто физически невозможно осилить. И совсем другой разговор, когда  есть такая команда, вобравшая в себя настолько разных людей, каждый из которых очень полезен и занял свою нишу в проекте. Спасибо судьбе за то, что свела нас вместе — людей, имеющих схожую активную гражданскую позицию и желание менять свой город к лучшему.
 
В заключении о планах на 2014 год

Как видите, первый год сложился довольно удачно. Нам удалось неплохо заявить о себе, а также повлиять на ряд процессов в области транспорта. На 2014 год запланировано уже многое:

1) Доработка пилотного проекта по 5 маршруту. Монтаж видеоролика из кабины трамвая, наглядно демонстрирующего текущее состояние маршрута. Создание брошюры с информацией о пилотном проекте и её распространение среди жителей.

2) Активизация деятельности в области улучшения пешеходной инфраструктуры.

3) Усиление работы над локальными мероприятиями по изменению конфигурации улично-дорожной сети (в частности проект по ул. Советская от Тверского проспекта до мечети).

4) Начало работы по сбору, обсуждению и передаче предложений жителей в органы власти.

5) Формирование предложений по улучшению остановок общественного транспорта (Вагонный завод, Скворцова-Степанова, Речной вокзал, Дом союзов, Волоколамский проспект, ул. Фадеева и другие).

6) Создание на портале полноценной площадки для обсуждения вопросов транспорта и благоустройства.

7) Проведение и освещение совместных рейдов с ГИБДД (по парковке на остановках ОТ, тротуарах и перед пешеходными переходами; проезд перекрёстков в нарушение знаков движения по полосам и другие).

8) Разработка актуальной и информативной схемы движения автобусов.

9) Инвентаризация парковочного пространства и создание народной карты парковок. 
 
И многое другое.

Дорогие читатели.  Нам одним не осилить весь этот объем работы. Нам нужна Ваша помощь! Присоединяйтесь к нам и мы вместе сможем по чуть-чуть изменить мир вокруг нас! 
Адрес для связи - gorod@tverwiki.ru
 
Мы на Фейсбуке, наша страничка в Вконтакте

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.