Предложения ЛУГа по комплексному преобразованию бульвара Радищева

  • 4248
Преобразование бульвара Радищева в Твери. ЛУГ

Как вы возможно знаете, Администрация Твери запустила форум на сайте города, где приглашает всех желающих высказывать свои идеи по преобразованию бульвара Радищева:


( www.tver.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=31 )

Мы не могли остаться в стороне, тем более что по бульвару Радищева уже имеются кое-какие наработки. В данном посте опубликуем свой взгляд на преобразование бульвара.

Часть 1.  Проблемы бульвара
 
Низкая привлекательность бульвара, на наш взгляд, вызвана следующими факторами.
 
1) Отсутствие комфортной среды для прогулок и отдыха, в том числе:
— чрезмерно высокая интенсивность и скорость автомобильного движения в проездах вдоль бульвара;
— малая ширина центральной части бульвара;
— отсутствие густых зелёных насаждений на уровне человеческого роста, которые бы отделяли центральную часть от автомобильных проездов, как визуально, так и в качестве шумо- и пылеуловителей;
— устаревшие МАФы (лавочки без спинок, отсутствие твёрдого покрытия под зоной лавок и урн и так далее).

Широченные проезды и узкая центральная часть бульвара с совсем узкой пешеходной дорожкой посередине 


В текущем состоянии бульвар спроектирован для автомобилей, а не для людей
 
2) Значительные неудобства пешеходного движения, в том числе:
— опасные и неудобные имеющиеся пешеходные переходы (парковка автомобилей на переходах и в 5 метрах до них, лужи и грязь);
— отсутствие пешеходных переходов для ряда траекторий массового движения пешеходов (продольные, перпендикулярные и боковые связки);
— тротуары по обеим сторонам бульвара “прерываются” из-за многочисленных выездов из дворов;
— бессвязность двух частей бульвара, разделённых 8 полосной магистральной дорогой (Тверским проспектом);
— на ключевом перекрёстке двух пешеходных зон (Трёхсвятская-Радищева) физически не исключена возможность парковки;
— парковка на тротуарах;
и так далее.
 

Разрыв бульвара Тверским проспектом без возможности перебраться на другую сторону 

Схема связности пешеходных зон бульвара:


зелёным – ориентировочные пешеходные потоки,
красным – отсутствующие либо проблемные пешеходные связки
 
3) Малое число интерактивностей
Неэффективное использование центральной части бульвара – одна пешеходная дорожка посередине, остальное – газоны с деревьями. Полезная площадь не используется на 100%.
Из имеющихся интерактивностей можно отметить лишь памятник Михаилу Кругу и несколько скульптур из камня. Определённо этого недостаточно для привлечения отдыхающих, в особенности туристов.
 
 
Часть 2.  Предложения по благоустройству
 
Блок 1
Создание комфортной среды для прогулок и отдыха
 
1) Платная парковка
Предлагается организовать платную парковку вдоль тротуаров по правой стороне дороги на всём протяжении бульвара. Введение платы за парковку позволит привести спрос на парковку к имеющемуся предложению, увеличит оборачиваемость парковочных мест, а также обеспечит каждому желающему возможность припарковать свой автомобиль, сократив время на поиск свободного места.
 
2) Ограничение скорости
Введение ограничения скорости движения по бульвару до 40 км/ч. Ограничение повысит комфорт и безопасность прогулочных зон, снизит уровень шума, сократит сквозной трафик, что будет иметь немаловажное значение для пешеходно-туристического бульвара.

3) Увеличение пешеходной зоны

Расширение центральной пешеходной части бульвара и соответственно сужение проезжих частей вдоль него за счёт:
  — исключения парковки автотранспорта с левой стороны проездов;
  — сужение полосы движения и парковочных лотов с правой стороны дороги до минимально допустимой ширины по ГОСТ.

4) Зелёные ограждения
Посадка кустарника, либо невысоких деревьев вдоль левого края проезжых частей с целью визуального отделения пешеходной зоны от автомобильной, а также снижения шума и пыли.
 
 
Блок 2
Повышение привлекательности пешеходного движения
 
1) Улучшение переходов
Первоочередной задачей по повышению привлекательности пешеходного движения является улучшение имеющихся пешеходных переходов (всего — 18 шт.).



синим обозначены предлагаемые для улучшения переходы (схема кликабельна)

В современном урбанизме выделяют три основные направления по повышению удобства и безопасности пешеходных переходов:
  — создание выступов за 5 метров перед переходами для исключения парковки транспортных средств и повышения зоны видимости пешеходов;
 
  — создание приподнятых переходов для повышения безопасности и комфорта пешеходов;

 
  — создание плавных сходов с тротуаров к переходам для реализации безбарьерной среды.

 
2) Новые переходы
Для повышения привлекательности прогулочной зоны в центре бульвара необходимо повысить её пешеходную доступность. Сделать это можно за счёт повышения связности тротуаров путём организации новых пешеходных переходов и связок. Предлагается организовать 9 новых нерегулируемых наземных переходов.



оранжевым обозначены предлагаемые места организации новых переходов (схема кликабельна)

Самым важным моментом, который ни в коем случае нельзя упускать из внимания, является необходимость соединения двух раздробленных Тверским проспектом частей бульвара. Сейчас две части бульвара оторваны друг от друга, что негативнейшим образом сказывается на единстве бульвара, восприятии его как чего-то целого.

Решить проблему можно либо строительством подземного перехода под Тверским проспектом с длинным пологим спуском (дорогой вариант), либо организацией регулируемых пешеходных переходов на перекрёстке Тверской-Радищева.


пример подземного перехода с плавным спуском на Невском проспекте в Санкт-Петербурге
 
3) Улучшение выездов из дворов
Поднятие выездов из дворов до уровня тротуаров для создания их непрерывности и психологического повышения приоритета пешеходов на таких пересечениях с автомобильными потоками (16 шт.).
 

фиолетовым – предлагаемые участки для реализация непрерывности тротуаров у дворовых проездов (схема кликабельна)


пример выезда с прилегающей территории, реализованного в одном уровне. Екатеринбург
 
4) Столбики
Для исключения возможности парковки автомобилей на тротуарах необходимо будет оградить тротуары элегантными столбиками, с цепью или без.


Здесь также необходимо не забыть про установку столбиков, исключающих возможность заезда на тротуары в местах выездов из дворов.



 
Блок 3
Увеличение числа объектов притяжения
 
1) Фонтан-скамейки-зелень
Центральную часть перекрёстка Трёхсвятская-Радищева необходимо преобразовать в полноценную зону отдыха, разграничив её от проезжей части. Для этого предлагается поднять центральную часть над уровнем проезжей части, произвести мощение плиткой, оградить столбиками от заезда автомобилей. 


Границы поднятия перекрёстка для создания общественного пространства

После получившийся скверик можно наполнить зеленью и уличной мебелью - установить фонтан, скамейки для отдыха, посададить невысокие деревья и цветочные композиции. Данные мероприятия придадут уют и приятную атмосферу перекрёстку.



пример уютных лавочек на пешеходной улице Вайнера в Екатеринбурге
 
2) Арки с торцов бульвара
Оформление четырёх торцов бульвара (со стороны Свободного переулка, Тверского проспекта, ул. Володарского) можно выполнить в виде элегантных входных групп — арок.


пример небольшой арки на бульварном кольце в Москве

Такие арки будут обращать внимание прохожих и автомобилистов, а также выделят пешеходную зону бульвара среди обычных тротуаров на улицах.
 
3) Функциональные зоны и объекты притяжения
Бульвар Радищева может стать первым современным общественным пространством в Твери, которого городу сильно не хватает. 




реконструированная Крымская набережная в Москве



Необходимо превратить расширенную центральную часть бульвара в зону с несколькими уровнями извилистых пешеходных дорожек, огромными островками дикой зелени и всевозможными объектами притяжения посетителей. А для людей создать удобные лежаки-скамейки.



Для привлечения разносторонних посетителей бульвар можно разграничить на несколько функциональных зон различного назначения:детская, спортивная, торговая, релакс зона и другие. 


пример современной круглой качели в микрорайоне Марфино, Москва

После разделения на функциональные зоны бульвар можно наполнять различными объектами притяжения: необычные скульптуры, детские площадки, спортивные тренажёры, уличные кафе, велопарковки и велопрокаты, стойки для ярмарок выходного дня, лимонадные домики, площадки для выступлений, стена для скалолазания и так далее.


лимонадный домик в парке Горького


Например, со стороны цирка имеется несколько детских магазинов, куда ходят родители с детьми. Целесообразно в этой части бульвара разместить современную детскую площадку и, например, фигурки героев из сказок.


пример современной детской площадки в спальном районе Москвы


пример современной детской площадки в митинском парке

На противоположном торце бульвара, подальше от пешеходной Трёхсвятской, можно разметить турники для ворк-аута, которые привлекут уже молодёжь старшего возраста.

 
турники в парке Победы 
 
4) Круговая велодорожка
При создании связки двух разорванных Тверским проспектом частей бульвара можно организовать велодорожку вокруг бульвара. Чтобы велодорожка стала достаточно привлекательной и популярной рекомендуется обособить её от проезжей части бордюром/столбиками/зелёными насаждениями, а лучше даже приподнять на 15 сантиметров от дороги.


пример обособленной велодорожки в Нью-Йорке

Длина велодорожки составит около 1,5 километра. Место под велодорожку можно выделить за счёт ликвидации парковки с левой стороны проездов и сужения полос движения.
Помимо самой велодорожки можно подумать над созданием остальной велоинфраструктуры. Например, разместить на бульваре велопарковки, сделать небольшой велосквер, открыть велокафе, установить пункт велопроката.
 

станция городского велопроката в Нью-Йорке
 
 
Часть 3.  Конкретные варианты реконструкции перекрёстков с бульваром
 



Для пяти главных перекрёстков мы разработали конкретные предложения по их реконструкции:
1) Свободный переулок — бульвар Радищева
2) Тверской проспект — бульвар Радищева
3) Трёхсвятская улица — бульвар Радищева
4) Студенческий переулок — бульвар Радищева
5) Володарского улица — бульвар Радищева
 
 
1) Свободный-Радищева
Проблемы: отсутствие возможности перейти с бульвара к Тверской площади (цирку, фонтану, памятнику Салтыкову-Щедрину), небезопасные и неудобные пешеходные переходы (лужи. грязь), неупорядоченная парковка на перекрёстке, возможность парковки в 5 метрах перед пешеходными переходами.

как сейчас
 

как может стать
синим – места расширения тротуаров и создания приподнятых переходов

    Подобное расширение тротуаров и поднятие переходов позволит пешеходам с лёгкостью попадать на бульвар, обеспечит их безопасность, исключив возможность парковки в зоне перекрёстка и переходов.

    Новые пешеходные переходы свяжут зону отдыха от цирка и фонтана на Тверской площади с бульваром Радищева. Сейчас, чтобы попасть на бульвар, необходимо вернуться к перекрёстку Свободный-Новоторжская, что очень неудобно, поэтому большинство перебегает проезжую часть с торца бульвара даже при отсутствии организованных пешеходных переходов.

2)  Тверской-Радищева    
Для организации непрерывного безопасного движения пешеходов и велосипедистов через Тверской проспект, а автомобилистов по Тверскому проспекту, на данном перекрёстке предлагается построить подземный пешеходный переход с плавными сходами, без лестниц. Тогда наземную часть можно будет преобразовать, например, так:


Подробнее — tverwiki.ru/rubric/projects/448.html

В случае отсутствия достаточных финансовых средств на организацию подземного перехода для обеспечения непрерывного движения участников движения, можно ограничиться устновкой светофорного объекта. К тому же светофор обеспечит возможность сквозного проезда автомобилей вдоль бульвара, от одной его части к другой.
В этом случае вместо стоянки такси с торца Радищева предлагается организовать регулируемый пешеходный переход, связывающий две части бульвара.



3) Трёхсвятская-Радищева
Остальные перекрёстки предлагается преобразовывать схожим образом.




Подробнее об улучшении пересечений пешеходной Трёхсвятской с улицами с автомобильным движением можно прочитать в посте Probok.net-Тверь.

4) Студенческий-Радищева  


Подробнее — tverwiki.ru/rubric/projects/447.html


 5) Володарского-Радищева


как сейчас
 
как может стать
синим – места расширения тротуаров и создания приподнятых переходов,
зелёным – кусты или невысокие деревья, оранжевым – ограждение
 

Преобразование этого перекрёстка практически аналогично преобразованию противоположного торца бульвара. Но в отличие от перекрёстка со Свободным переулком здесь предлагается отказаться от пешеходного перехода с центральной части бульвара, потому что с другой стороны Володарского отсутствует продолжение пешеходной зоны.
 
 
Часть 4. Этапы реорганизации бульвара
 

Понятно, что за один год такую объёмную реконструкцию провести довольно сложно, как в организационном, так и в финансовом плане. Поэтому лучше всего проводить улучшение бульвара поэтапно.

На первом этапе предлагается разработать проект реорганизации бульвара, с его расширением, разделением на тематические зоны, наполнением объектами притяжения и созданием кольцевого веломаршрута. Здесь же необходимо выбрать между подземным либо регулируемым переходом через Тверской проспект, а также постепенно вводить платную парковку на правой стороне проездов вдоль бульваров.
 
На втором - провести преобразование пяти основных перекрёстков и ввести ограничения на скорость движения автомобилей до 40 км/ч.


На последнем этапе предлагается реализовать разработанный проект реорганизации общественных пространств.
 
--------------------------------------------------------------------------------------------
Как вам такое преобразование бульвара Радищева? Что ещё необходимо учесть, либо добавить для создания комфортной пешеходной зоны на бульваре?

пс. За фотографии перекрёстков с высоты хотим поблагодарить Михаила Ушинского — ushinsky.ru, у которого вы можете заказать прекрасные снимки. Михаил настоящий профи в своём деле, рекомендуем!

ппс. Данный пост с описанием предложений по преобразованию бульвара будет дорабатываться и наполняться по мере появления новых данных и идей. На текущий момент это уже v1.7 поста.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.