Остановка "Трёхсвятская улица"

  • 1294


Остановка «Трёхсвятская улица» является одной из значимых остановок города. Она находится в самом центре Твери, рядом с главной пешеходной туристической улицей (ул. Трёхсвятская), недалеко от площади Ленина, где заседают чиновники из Администрации и городской Думы.


Через остановочный пункт проходят все маршруты троллейбуса (5 штук), 3 маршрута муниципальных автобусов и порядка 9 маршрутов коммерческих автобусов (маршруток). Всего — около 17 маршрутов.
Казалось бы при таком местоположении и интенсивности движения общественного транспорта остановке должно уделяться особое внимание, но на деле всё происходит совсем наоборот. В этом посте опишем главную проблему остановки и предложим вариант её решения.

Остановка двухсторонняя, вот так она выглядит на яндекс.панорамах:

( ссылка )

И если на остановке при движении в сторону цирка (на фото слева) ширина посадочной площадки позволяет пассажирам оставаться на тротуаре, то у остановки от цирка (на фото справа) на этот счёт имеются серьёзные проблемы. Ожидание и посадка в общественный транспорт происходит прямо с проезжей части:


Вместе с этим чрезмерная глубина кармана провоцирует автомобилистов на диагональную парковку, в том числе на длительное время


Но и это ещё не всё. Здание, примыкающее к посадочной площадке, с 2007 году находится в аварийном состоянии. Для обеспечения безопасного прохода пешеходов была установлена временная защитная деревянная конструкция. Так как конструкция стоит довольно давно, то уже успела покоситься и представляет чуть ли не бОльшую опасность для пешеходов, чем само разрушающееся здание.


По этому ограждению писались депутатские запросы и обращения в прокуратуру, однако воз и ныне там — ограждение как стояло, так и стоит.
Мало кто решается зайти в покосившийся капкан, который в любую минуту может схлопнуться и задавить пешеходов


Поэтому люди идут по узенькой полоске тротуара


Но поскольку узкая полоска тротуара одновременно выполняет функцию площадки для ожидания транспорта, то пешеходы в большинстве своём вынуждены выходить на проезжую часть



Подобное безобразие творится уже не первый год под самым носом у Администрации, рядом с главной туристической улицей города! И будет продолжаться и дальше, потому что всем чиновникам на это наплевать. Сами они ездят на личном транспорте, а проблемы остановок их не интересуют. В подтверждении этих слов можно привести тот факт, что Департамент транспорта в программе по общественному транспорту до 2020 года не заложил ни рубля на приведение в порядок остановочных пунктов.

Отдельно заострим внимание на посадке-высадке пассажиров. Из-за безграмотно спроектированного кармана для общественного транспорта (его чрезмерной глубины) маршрутки высаживают людей прямо на проезжей части


Это же относится и к муниципальным автобусам и троллейбусам. Причём вне зависимости от наличия/отсутствия деревянных лесов общественный транспорт на данной остановке никогда не подъезжал к бордюру



Пассажиры вынуждены садиться в общественный транспорт с грязной проезжей части


Никакой заботы о маломобильных гражданах!


В Департаменте транспорта похоже считают, что люди должны испытывать боль и унижение при посадке в общественный транспорт



 
Не считается ли расточительством закупка дорогущих низкопольных троллейбусов и неиспользование их преимуществ на 100% ?


Обратите внимание, что при остановке транспорта в полутора-двух метров от бордюра его спокойно объезжает другая газель! Это говорит о том, что карман оооочень глубокий и необходимо немедленно это исправлять


В конце остановки расположен пешеходный переход, ведущий от пешеходной Трёхсвятской. Из-за бездумного «расширительства» дорог, вызванного автомобилизацией головного мозга, пешеходы вынуждены выходить на проезжую часть на несколько метров раньше, чем могли бы


Что же предлагает Лаборатория Удобный город 
ЛУГ предлагает сократить глубину кармана для общественного транспорта и за счёт этого расширить посадочную площадку


При реализации данного локального мероприятия необходимо подобрать оптимальную ширину дополнительной посадочной площадки, при которой другой транспорт сможет объехать наиболее широкий подвижной состав (троллейбусы и муниципальные автобусы) с учётом необходимых нормативов по безопасному расстоянию между транспортными средствами


Длина посадочной площадки до пешеходного перехода получится около 38 метров, чего вполне достаточно для одновременной остановки трёх транспортных средств средней длины. Выглядеть расширенная посадочная площадка будет примерно так:


Другие локальные мероприятия, предлагаемые ЛУГом, можно посмотреть по тэгу локальные мероприятия. А также остальные проекты ЛУГа собираются в разделе Наши проекты.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.