Исторический ежедневник - общественный транспорт Твери (апрель)

  • 1041
1 апреля 1933 года на территории трамвайного парка Калинина разбушевался большой пожар. Огонь уничтожил треть подвижного состава, что на время создало в городе нешуточную транспортную проблему.
Вследствие пожара был уничтожен старый трампарк: как смотроуборочное помещение, так и ремонтное отделение и все оборудование механической мастерской, что сделало невозможным проведение рамонта вагонов и в значительной степени затруднило производство осмотра.
Правительственная комиссия, выехавшая в Калинин после пожара, вынесла постановление о том, чтобы восстановить старый парк как временное помещение под осмотр вагонов, а также возобновить строительства нового трамвайного парка
Новое депо было решено строить на другом месте, вблизи нынешней площади Капошвара, примерно на середине пути от железнодорожного вокзала до центра города. Депо, известное сейчас как «Депо №1», вступило в строй в 1934 году. 

вид старого парка, строительство 1901 г. 2-я Никольская ул. (ныне ул. Бебеля, 1 – здание Тверьэнерго)


внутренний вид старого парка


строительство 1934 г., Трамвайное депо № 1 «Площадь Капошвара»


Общий вид нового трампарка, Станционное ш. (ныне просп. Чайковского, 17а), въезд только из центра города, на воротах сверху надпись «КГЖД» – «Калининская городская железная дорога»
 

Третье пришествие маршрутных такси
В начале апреля 1986 года теперь уже ПАТП №2 открыло маршрут №1 «Речной вокзал — м/р Южный». Первые 2 попытки проделало ПАТП №1: 1-я завершилась в 1968 г., 2-я проводилась в 1984 г.

С начала апреля услугами маршрутного такси успели воспользоваться многие калининцы. Новые микроавтобусы «РАФ», вмещающие одиннадцать пассажиров, курсируют от жилого массива «Южный» до речного вокзала. На линию вышло пять микроавтобусов. Наибольшее количество пассажиров ехало в часы пик от «Южного» мимо вокзалов по проспектам Чайковского, Тверскому — здесь и проложили первый маршрут.
Маршрутные такси работали с интервалом 20—25 минут с шести часов утра до 23.40, стоимость проезда была 20 копеек.
Если в салоне имеются свободные места, водитель включал зеленый огонек. Посадку и высадку пассажиров по их просьбе можно производить в любом месте на всем отрезке маршрута, если это не противоречит правилам дорожного движения.
Первые РАФики были жёлтыми. Оплата проезда в маршрутном такси производилась через кассу под наблюдением водителя. Пассажиры опускали деньги и отрывали билеты — обычные автобусные красного цвета (иногда отличались по дате выпуска).
На конечных и крупных промежуточных остановках были установлены таблички с указанием интервалов движения, сходные с автобусными.


Низкопольные МАЗы
9 апреля 2007 года в ПАТП города Твери поступили 2 трёхосных автобуса МАЗ-107. В этот же день в местной телепередаче представитель ПАТП заявил, что через 2 недели будет презентация новых автобусов. В конце апреля на улицы Твери МАЗы вышли  в первые рейсы на маршруте №20  первый низкопольный автобус МАЗ-107.  


Без пятнашки.
19 апреля 2009 года, в воскресенье, стало последним днем работы трамвайного маршрута №15 
На фото 1 и 2 — последний рейс — вагон Tatra T6B5SU № 11 на улице улице Туполева и Можайского (19.04.2009г.)


Состав 215+216 (1984 г.) на 15-м маршруте на площади Терешковой.


Трамваи модели Х
30 апреля 1930 года в наш город с Мытищинского завода прибыли первые шесть трамвайных вагонов нового образца. 
Во-первых, они вмещали пассажиров на треть больше, чем старые вагоны. Во-вторых, они соответствовали новой, более широкой трамвайной колее, которая стала приходить на место старой. Новенькие вагоны начали курсировать на линии от Пролетарки до второй городской больницы, а старые постепенно продали в город Краснодар. 
К этому времени в город поступила партия из 15 новых трамвайных вагонов типа «Х», изготовленных на Мытищинском вагоностроительном заводе, с тяговыми двигателями отечественного производства типа ДР-3К, завода «Динамо».

вагон модели Х (№ 8, маршрут 5), Кузнечный переулок в Твери. 30-е годы


вагон модели Х (№ 18, маршрут 1), улица Советская,1952 г.

 

P.S.

С праздником 1 Мая, господа и товарищи! На фото - Калинин, 1 мая. Праздничная демонстрация.
И да, на фото №1 ул. Трехсвятская (1935 год). Да, на ней трамвайные рельсы. Как и на фото 2 — на ул. Советской...
Трамвай на них уж боле не вернётся никогда.


0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.